El departamento del Chocó corre riesgo de quedar aislado; debido a una compleja situación de movilidad tras la presencia de dos bloqueos simultáneos en importantes corredores viales, sumado al cierre de una tercera vía estratégica por un deslizamiento de tierra.
Según reportes oficiales, uno de los cierres se registra en la vía que conecta Itsmina con Pueblo Rico, mientras que otro afecta el corredor entre Risaralda y Chocó, rutas claves para el transporte de pasajeros, alimentos y mercancías.
Las autoridades confirmaron que las causas de los bloqueos son diferentes, pero igualmente preocupantes.
En el sector Tadó, en la carretera que conecta Pereira con Quibdó, ocurrió una acción armada que estaría relacionada con presuntos integrantes del ELN.
Según información preliminar, hombres armados interceptaron un camión de carga, obligaron a bajarse al conductor del vehículo y lo cruzaron en la vía, impidiendo el paso vehicular.
Las autoridades analizan si el auto iba cargado de explosivos, lo que aumenta el riesgo para quienes transitan por la zona.
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Ante este escenario, la Terminal de Transportes de Pereira suspendió preventivamente el envío de buses al Chocó. Su gerente, Héctor Fabio Artunduaga, aseguró que la medida busca proteger la integridad de pasajeros y conductores, al tiempo que verifica que existan condiciones mínimas de seguridad.
El segundo bloqueo corresponde a una protesta social liderada por el Consejo Comunitario Mayor de la Unión Panamericana, que mantiene cerrados varios tramos viales que conectan Chocó con Risaralda y Antioquia.
Los manifestantes denuncian presuntos abusos administrativos y decisiones que, según ellos, violan la autonomía del consejo comunitario.
Su representante legal, Fulton Emiro Arboleda, afirmó que las comunidades mantendrán la protesta hasta que funcionarios nacionales y departamentales atiendan sus reclamos y revisen decisiones que consideran irregulares, incluida la conformación de una junta directiva sin consulta previa.
Mientras tanto, el aislado Chocó enfrenta afectaciones directas sobre la movilidad, la oferta de productos básicos y la economía regional, impactando a viajeros, transportistas y comerciantes.
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